隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及應(yīng)用將是未來一大發(fā)展趨勢，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進，將促使汽車逐步由機械式向電子式方向發(fā)展，我國汽車市場的繁榮發(fā)展也帶動了行車記錄儀等配件市場發(fā)展，而且近年惡意碰瓷現(xiàn)象頻繁發(fā)生，隨時查閱智能化的行車記錄儀更能滿足車主的出行需求，維護車主利益。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，阿里巴巴、百度、騰訊、小米與樂視等都已發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，5月360也發(fā)布行車記錄儀，360的積極入局，標志著車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域大戰(zhàn)將一觸即發(fā)。車用芯片自然成為移動芯片商逐鹿的新戰(zhàn)場，專業(yè)芯片解密公司在這場車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭中絕對不會是旁觀者。
　　車用芯片應(yīng)用前景廣
　　未來的汽車將涵蓋導(dǎo)航、遠程呼叫、緊急救援、防盜跟蹤、道路救援、電話、資訊娛樂、下載應(yīng)用等多項功能，不斷滿足消費者多樣化的需求。尤其是“2020年每一輛汽車使用到1000顆芯片”的行業(yè)預(yù)測，無疑將刺激更多的芯片大廠聚焦車聯(lián)網(wǎng)市場。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此市場，著手布局卡位，重點集中于連接技術(shù)和智能系統(tǒng)�；ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)與硬件廠商對車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展布局都有重要價值，同時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)缺乏硬件基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的記錄儀與導(dǎo)航儀等設(shè)備都需要硬件廠商完成，未來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需要軟硬件廠商共同合作完成。因此，以芯片為基礎(chǔ)，車聯(lián)網(wǎng)涉及的相關(guān)行業(yè)都將迎來新一輪挑戰(zhàn)和機遇，芯片解密公司必須積極應(yīng)戰(zhàn)。
　　芯片解密插手車聯(lián)網(wǎng)勇奪市場
　　車聯(lián)網(wǎng)的廣闊前景讓國內(nèi)外芯片廠商積極布局，但從技術(shù)發(fā)展來看，車聯(lián)網(wǎng)仍然處于技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的初級階段，因此車聯(lián)網(wǎng)的競賽才剛剛開始。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的慢慢普及、5G網(wǎng)絡(luò)以及更高層級的網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)應(yīng)用，將給半導(dǎo)體芯片市場帶來一片華麗的繁榮。對于未來一輛車將有1000顆芯片的應(yīng)用，這將使得車聯(lián)網(wǎng)市場成為芯片廠商的“兵家必爭之地”。
　　許多國際廠商積極搶市，紛紛進軍車聯(lián)網(wǎng)市場，國內(nèi)廠商也躍躍欲試，但國內(nèi)廠商在高端芯片領(lǐng)域的薄弱技術(shù)卻也成為一大障礙。針對此現(xiàn)狀，芯片解密公司提出走學習、消化、吸收再創(chuàng)新的道路，積極引進國外先進技術(shù)，在反向解密的基礎(chǔ)之上進行研究分析，取長補短，不斷提升自身技術(shù)實力的同時，還為國產(chǎn)芯片的研發(fā)提供思路啟發(fā)。車聯(lián)網(wǎng)前景如此廣闊，國內(nèi)芯片廠商自然不能錯過這個大機遇，必須加大自主研發(fā)力度，同時結(jié)合芯片解密技術(shù)學習借鑒他人先進技術(shù)，為車聯(lián)網(wǎng)這塊“兵家必爭之地”展露一番風采積極布局。