自動變速器故障維修
來源:龍人計算機研究所 作者:站長 時間:2009-10-14 15:33:54
自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統(tǒng)組成,液力變矩器和控制閥體是自動變速器中最貴的2個總成,由于對液力變矩器出現(xiàn)故障無法用檢測儀器進行查找,所以有一定的難度。
故障現(xiàn)象:
液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。當車輛出現(xiàn)在30~50km/h以下加速不良,車速上升緩慢,過了低速區(qū)后加速良好的故障時,很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
故障診斷方法:
發(fā)動機熱機后,將4個車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動器,踩住腳制動踏板,用眼睛盯住發(fā)動機轉速表,將油門完全踩到底,如發(fā)動機的失速轉速明顯低于規(guī)定值,說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
故障分析:
變矩器低速增扭,靠的是導輪改變液流方向,變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后,導輪沒有了單向離合器的支撐,在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反,發(fā)動機需克服反向液流帶來的附加載荷,于是液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,所以汽車在低速區(qū)(變矩器增加扭矩工況區(qū)域)加速不良。
維修方法:
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
龍人還可為客戶提供PCB抄板與設計、芯片解密、嵌入式開發(fā)、設備電路板維修,樣機制作、疑難器件與模塊替換、軟硬件開發(fā)等服務,欲知詳情者,歡迎來電垂詢!
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液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。當車輛出現(xiàn)在30~50km/h以下加速不良,車速上升緩慢,過了低速區(qū)后加速良好的故障時,很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
故障診斷方法:
發(fā)動機熱機后,將4個車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動器,踩住腳制動踏板,用眼睛盯住發(fā)動機轉速表,將油門完全踩到底,如發(fā)動機的失速轉速明顯低于規(guī)定值,說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。
故障分析:
變矩器低速增扭,靠的是導輪改變液流方向,變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后,導輪沒有了單向離合器的支撐,在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反,發(fā)動機需克服反向液流帶來的附加載荷,于是液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,所以汽車在低速區(qū)(變矩器增加扭矩工況區(qū)域)加速不良。
維修方法:
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。
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